Qual’è la differenza tra un parapendio ed un deltaplano?

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Opinione scritta da: Redazione 10:44:21 17-03-2011

PARAPENDIO

E’ il sistema di volo libero più leggero che si possa praticare.
Attualmente un parapendio è composto da un’ALA (chiamata anche VELA) di tessuto leggerissimo e resistente, di forma ellissoidale e costituita da una serie di CASSONI (celle dello stesso tessuto). All’ala è sospesa la SELLETTA per il pilota.
Le funi sono lungo tutti i cassoni della vela e consentono al pilota di guidarla con le mani (frenando e imprimendo la direzione) e con i piedi (utilizzando un dispositivo detto ACCELERATORE o SPEED).

GUIDA ESSENZIALE:
1. Non si parte con un vento che arriva a 25 km/h o li supera.
2. Il decollo può avvenire con rincorsa (vela alle spalle):
- si stende la vela per terra, con il bordo in su;
- si aggancia la selletta e ci si lega col pettorale;
- si prendono le bretelle e si avanza, correndo, in modo che l’ala si gonfi, si sollevi e porti su il pilota.
3. Il decollo può avvenire alla francese (vela di fronte) e qui il pilota deve saper seguire la trazione della vela.
4. Quando la vela è ormai in alto, il pilota si siede e mette in atto le trazioni con le mani e con i piedi, per fluttuare nell’aria.
5. La fase di atterraggio è particolarmente impegnativa. Non si atterrare mai, col vento alle spalle che può determinare situazioni di estremo pericolo.

DELTAPLANO

Il deltaplano (detto anche AQUILONE o ALA ROGALLO dal suo inventore), progettato pure per il volo libero, rappresenta l’unico mezzo guidato dal pilota che utilizza il solo “spostamento” del suo peso.
Consiste in una struttura d’alluminio, leggera e resistente, ricoperta di dacron (materiale plastico/sintetico).
Il pilota si stende su una struttura che lo regge e agisce col corpo e su una barra di controllo per imprimere la direzione.

GUIDA ESSENZIALE:
1. Apprendimento della rincorsa per il decollo con prove su varie pendenze e varie intensità di vento.
2. Apprendimento delle modalità per virare e avvicinarsi al suolo.
3. Apprendimento del volo in zone più alte, prima esercitandosi a planare e poi sfruttando le correnti di aria calda, sino ai virtuosismi di chi finisce col praticare l’agonismo.

CONCLUSIONI:

Già la presentazione di dati di fatto dovrebbe aver chiarito le differenze tra parapendio e deltaplano.
Non sorprenderà allora il sapere che il parapendio, con la sua maggiore manovrabilità, ha fatto diminuire il numero di coloro che avevano cominciato col deltaplano.

Nel parapendio si decolla prima, rispetto al deltaplano, ma poi il deltaplanista progredisce più rapidamente per avere una struttura rigida, rispetto a chi “studia” parapendio, che deve controllare le reazioni della sua ala, perché non crei problemi.

L’attrezzatura del parapendio si deteriora prima di quella del deltaplano.

Per il trasporto c’è da dire che il parapendio sta dappertutto, per il deltaplano è consigliabile un’auto lunga.

Per decollare col parapendio c’è bisogno di gonfiare la vela, il deltaplano è sempre pronto.

Per atterrare col parapendio è sufficiente una zona di dimensioni ridotte, col deltaplano il campo deve essere molto più ampio.

Prezzo:
> corso parapendio = circa 1.300/1.600 euro (almeno)
> acquisto parapendio = 2500/3000 euro (anche un buon usato va bene, circa 800/1.000 euro)
- corso deltaplano = circa 1.500/1.800 euro (almeno)
- acquisto deltaplano = 3/4.000 euro e anche più

Svantaggi: qualche pericolo

Vantaggi: volare

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Giudizio positivo Vantaggi: volare , tanta adrenalina

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Tag: deltaplano parapendio sport

Categoria: Sport

 

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